疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
1、与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是 ，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键，当中包括汽车产业 。据不完全统计，目前欧洲也有超70家整车工厂停产防疫 。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。
2 、日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
3 、特斯拉CEO马斯克称 ，由于供应链中断和中国疫情防控政策影响，欧洲的特斯拉订单需要等待8个月 ，而中国客户通常要等待3个月 。延迟交付将造成短期内销量下滑 ，车企需要关注消费端需求变化，及时调整营销策略。
4、事件对股市的影响欧洲汽车产业链暴跌 ，中国替代企业受益：安世半导体断供直接导致欧洲汽车生产线停摆 ，大众、宝马等车企面临停产风险 。以德国大众为例，其股价在事件发酵一周内暴跌12% ，市值蒸发超200亿欧元 。
5 、随着疫情对海外车企影响的加剧 ，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂 ，复工时间也在不断推后 。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响 ，大众 、丰田、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态，具体信息如下：大众3月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息 ，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，涉及大众 、奥迪 、斯柯达等品牌 ，进入销库存、待生产状态 。
月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪 、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产 ，对于大众来说 ，是一次巨大的考验 。
和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日 ，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起 ，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES、NX 、UX 、RX等车型 。
全球超108家车企停产是疫情“黑天鹅 ”事件冲击的结果，但危机中汽车产业变革加速 ，自动驾驶、智能化等领域曙光初现。全球车企停产现状北美地区：当地时间3月18日 ，美国三大汽车制造巨头福特、通用和菲亚特克莱斯勒宣布，因疫情蔓延 ，北美所有组装厂临时关闭至3月底 ，同时临时关闭墨西哥和加拿大工厂。
兰博基尼 、法拉利工厂暂停生产
兰博基尼和法拉利工厂暂停生产的原因主要包括以下几点：供应链问题：全球供应链受到自然灾害、政治冲突 、疫情等多种因素的影响，可能导致供应链中断 ，从而影响兰博基尼和法拉利的正常生产 。市场需求变化：随着全球经济的发展和消费者环保意识的提高 ，超级跑车市场需求发生变化 。
兰博基尼和法拉利暂停生产的原因主要是市场需求下降 、疫情影响、环保政策压力以及产品升级换代。这种暂停对市场的影响确实较大 。暂停生产的原因 市场需求下降：随着全球汽车市场增速放缓，消费者对豪华超跑的需求逐渐减少 ，导致兰博基尼和法拉利等品牌面临销售压力 。
而在半个月前 ，由于工厂所在地正是意大利疫情最严重地区之一，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。当时 ，法拉利尚未停止生产 ，只是限制到访过疫情城市的居民或员工出入，以及停止所有非必要的商务旅行 。
其他车企法拉利：3月14日宣布关闭两家工厂至27日 ，因意大利疫情扩散 ，预计继续停产 。兰博基尼：3月12日宣布暂时关闭位于意大利的生产工厂，时限两周 ，是否复产不确定。雷诺 - 日产：3月13日开始停产 ，何时复产未知，目前仍处于停产状态 。
近日 ，在抖音 、微信朋友圈等社交媒体上爆出“法拉利中国用户收到一份新车延迟交付的通知短信 ” ，其具体内容为“由于疫情导致意大利工厂暂停生产，488 Pista Spider将无法按期交付” 。针对这条短信截图 ，法拉利大中华区公关总监孙洁3月17日在个人微博上进行辟谣。
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