2024年6月中国市场B+C级轿车销量排行榜,奔驰E级排名第五,在豪华轿车中...
024年6月中国市场B+C级轿车销量排行榜中，奔驰E级销量为15200台 ，排名第五 ，在豪华轿车细分市场中排名第一。 以下是具体信息：整体市场表现比亚迪汉以18698辆的销量成为B+C级轿车市场销量冠军，奔驰E级以15200辆位居第五 ，是豪华轿车细分市场的销量第一 。
月份中国市场B+、C级轿车销量排行榜中 ，比亚迪秦L销量超过帕萨特，位居第三 ，帕萨特排名第四 。具体销量及排名情况如下：比亚迪汉：6月份售出18698辆 ，成为国内B+C级轿车销冠，且已连续多月蝉联该市场销冠。特斯拉Model 3：6月份卖出18151辆 ，占据国内高端纯电轿车第一阵营 ，排名第二 。
奔驰GLC L：销量31万辆，同比增长9% ，环比增长23% 。奔驰C级：销量19万辆 ，同比下降14%，环比增长4%。奔驰E级：销量02万辆，同比下降19% ，环比增长7% 。市场整体情况豪华品牌市场合计：销量39万辆 ，同比下降5%，环比增长13% 。
奔驰GLC：销量148 ，933辆 ，排名第五，传统豪华品牌SUV仍具市场基础。宝马X3：销量110 ，752辆 ，排名第七，表现稳健但落后于奥迪Q5L 。理想L7（新能源）：销量135 ，222辆 ，排名第六，新能源SUV中表现突出 。轿车市场奔驰E级、宝马5系：传统豪华轿车 ，虽未进入总榜单前三 ，但保持强劲竞争力。
2024年国内8大车企销量排行,两大民企比亚迪夺冠,吉利第7
1 、024年国内8大车企销量排行中，比亚迪以427万辆夺冠，吉利以217万辆排名第7 。具体排名及销量情况如下：比亚迪：2024年全年销售427万辆 ，其中乘用车425万辆 ，同比增长41% 。比亚迪在2024年反超上汽集团成为国内车企第一，同时拿下中国汽车市场车企销量冠军 、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源市场销量冠军这3个冠军头衔。
2、024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车。
3 、024年比亚迪 、吉利、奇瑞 、长城销量格局已定 ，比亚迪以427万辆居首，奇瑞 、吉利分列二三位 ，长城位列第四 ，自主三强与后续梯队差距显著 。比亚迪：全年销量427万辆，蝉联双料冠军比亚迪以427万辆的全年销量稳居中国汽车市场销量冠军 ，同时成为全球新能源汽车销量冠军 。
4、随着双方成绩的公布 ，比亚迪以460万辆的成绩继续位居国内车企集团销量排行榜榜首，相较2024年的4221万辆同比增长73%。在去年较高的基数上以及国内一众竞争对手持续围剿的情况下 ，比亚迪取得这个成绩着实不容易 。 上汽集团以450.7万辆的全年销量位居第二 。
5 、销量规模TOP 5比亚迪：2024年全球销量427万辆 ，新能源占比100%，海外出口47万辆，同比增长79% ，居中国车企销量榜首 ，全球排第五。上汽集团：2024年终端交付469万辆，含合资品牌 ，新能源与海外业务是主要增长点 。
6 、销量排名与具体数据根据乘联会公布的榜单 ，2024年上半年销量前十的品牌依次为：比亚迪（160.71万辆）、大众（南北大众合计1266万辆） 、奇瑞（1077万辆） 、吉利、长安、丰田 、长城 、本田、特斯拉和上汽 。
年度全球销量成绩单,比亚迪第5,吉利首进TOP10
第2名：大众集团全球销量：9074万辆，同比下滑3% ，旗下斯柯达 、奥迪 、保时捷、宾利等品牌表现稳定。第1名：丰田集团全球销量：1080万辆 ，虽同比下滑7%，但仍连续五年称霸全球 ，中国市场竞争加剧是其销量下滑的主因之一 。日产与本田销量：2024年销量分别为381万辆和335万辆 ，排第第九 。
024年全球车企销量排行榜中，比亚迪以427万辆销量首次进入全球前五 ，吉利汽车以334万辆位列第十。 具体排名及核心数据如下：丰田：以超千万辆销量稳居榜首 ，领先优势显著 。大众：紧随丰田位列第二，但与丰田存在较大差距 。现代起亚：排名第三，与前两名差距明显。
025年全球汽车集团销量排名中 ，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis集团分列三位，中国车企比亚迪 、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起的特征。
025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车、五菱汽车 、吉利银河进入前五 ，长安 、本田、奇瑞、特斯拉紧随其后，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
中国车企全球销量排名 比亚迪：2025年销量460.24万辆 ，其中新能源汽车460.2万辆（纯电动227万辆 ，首次超越特斯拉成全球纯电销量冠军），海外销量突破105万辆 ，进入全球119个国家和地区 ，全球排名第六 。
截止2024年第46周汽车市场累计销量排行,附鸿蒙智行销量
奇瑞集团在第46周（11月11-17日）销量表现强劲，多品牌协同发力，其中智界品牌凭借智界R7的突出表现创下销量新高 ，新能源与智能化车型成为增长亮点 ，但多品牌协同与高端市场突破仍需优化。
据比亚迪集团执行副总裁何志奇称：“预计2024年销量将突破420万辆销量大关 。” 今年前11个月，比亚迪销量累计达3740930辆 ，同比增长67% 。更值得一提的是 ，比亚迪连续2个月销量突破50 万辆大关，创下单月销量新高。
在2024年第46周（即11月11日至11月17日）的中国智能手机周销量排行榜中 ，华为以157%的市场份额重返榜首 ，显示出其强大的市场号召力 。苹果紧随其后，市场份额达到19% ，与华为形成激烈的竞争态势 。小米位列第三 ，市场份额为183%，虽未能夺得榜首 ，但其在高端市场上的表现依然亮眼。
025年10月第二周（10月9日-10月15日）汽车销量核心数据如下：整体市场表现全国乘用车日均零售量达5万辆 ，同比去年10月同期增长7%，较上月同期增长38%，显示市场消费活力回升 。
2024年10月中大型轿车销量总榜
024年10月中大型轿车销量总榜中 ，小米SU7以07万辆的销量荣登榜首 ，比亚迪汉DM以95万辆紧随其后，奔驰E级以45万辆位居第三 。以下是具体排名及分析：小米SU7：以07万辆的销量成为中大型轿车市场销量冠军 ，同时创造了上市以来的最高月销量纪录 ，展现了强劲的市场竞争力。
理想L6以58万辆的销量稳居榜首，是唯一销量超2万辆的中大型SUV 。该车自4月上市以来 ，已连续五个月销量超过3万辆 ，展现出强劲的市场竞争力 。问界M7以51万辆的销量排名第二，继续保持稳定的市场表现。
本田飞度：在10月燃油轿车销量榜中仅排第63名 ，销量仅为695辆。与曾经的辉煌形成了鲜明对比 。面临困境的原因：市场竞争加剧：随着国产车品质的提升和价格的竞争力 ，合资品牌的小型车优势不再明显 。例如同级别的比亚迪海鸥，不仅颜值在线 ，价格亲民 ，而且配置更丰富。
0万以上轿车销量top9（2024年1-10月数据）主要包含豪华品牌中大型及以上级别的车型，具体排名及销量如下：奔驰S级：作为豪华轿车标杆，凭借品牌力与配置优势稳居榜首 ，1-10月累计销量约2万辆 。宝马7系：改款后设计更具科技感 ，销量紧随其后，累计销量约1万辆 。
2024年8月各大城市汽车销量排行榜(含新能源榜单)
024年8月中国各城市汽车销量排行榜中 ，北京以9万辆领跑 ，上海 、成都分列三位；新能源榜单中，上海以6万辆居首 ，深圳 、广州位列三。 以下为具体榜单及分析：8月各城市汽车销量总榜（前十名）北京：9万辆作为首都 ，北京汽车消费需求旺盛，政策支持（如新能源车牌照优惠）进一步推动销量增长 。
024年8月 ，浙江、河南 、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55% ，其中浙江省以53%的占比位列第一，河南省以56%排名第二 ，江苏省以57%排名第三 。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157 ，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一，总销量排名全国第三。
024年8月新能源轻卡终端销量数据显示，吉利汽车以2682辆的销量位居榜首 ，比亚迪则以29400%的同比增速成为增长最快的企业 。以下是具体分析：整体市场表现：2024年8月新能源轻卡销量达9110辆 ，同比2023年8月的5050辆增长80%；2024年1-8月累计销量52915辆，同比2023年同期的21328辆增长148% 。
比亚迪以168 ，000辆的销量位居品牌榜首位 ，市场份额显著领先。上汽通用五菱销量为49，000辆 ，排名第二 ，主要得益于五菱宏光MINIEV的畅销 。特斯拉销量为44，000辆 ，位列第三 ，品牌影响力持续增强 。车型类别销量占比 SUV车型在新能源市场中占比最高，达到53% ，成为市场主流。
025年8月国内新能源汽车销量排行如下：车企销量排行比亚迪以336万辆的月销量位居第一 ，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆 ，新能源销量超17万辆 ，同比增长95%，增速显著 ，成为传统车企转型新能源的标杆 。
月新能源车型销量Top 10中 ，最大的黑马是宏光MINI EV，其在上市第二个月便进入榜单前三 ，展现出强劲的市场爆发力 。以下是8月新能源车型销量Top 10的详细情况：特斯拉Model 3：8月销量为18万辆 ，较7月1万销量增长2%，持续占据高端纯电动车市场领先地位。
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