国产路虎极光质量怎么样(路虎揽胜极光缺点有哪些)
1 、质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致 ，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受。丰富配置：国产路虎极光全系标配了一系列高级配置 ，如一键启动 、全景天窗、皮质方向盘等，提升了车辆的舒适性和便利性 。
2、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障，比如仪表盘显示异常 、电子传感器报错等 。这可能是由于电子元件的稳定性问题 ，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。
3 、驾驶体验存在短板方向盘圈数较大且手感偏细 ，厚重感不足；底盘调校偏硬 ，过减速带时可能产生多余震颤；加速换挡不够果断，249匹马力车型实测加速约8秒 ，体感弱于同级宝马X3 。这些缺点在追求操控性或驾驶质感的用户眼中可能成为减分项 。
4、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机 ，或是电子设备出现各种报错提示。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳，以及软件的适配问题导致 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关。
5 、发动机故障也较为常见，一些车主在行驶过程中遇到过动力不足、启动困难和严重的燃油泄漏等问题 。此外 ，刹车系统故障方面 ，也有车主反映刹车失灵或制动力减少的情况 。专业评测机构的相关调查也显示，路虎极光的故障率普遍高于同级别其他品牌的车型。另一方面，也有观点认为路虎揽胜极光的故障率不算特别高 。
路虎揽胜极光的通病
路虎揽胜极光的通病主要集中在电子系统 、动力系统及车身附件等方面 ，不同年款问题略有差异 ，但整体以电子故障和异响问题较为突出 。
路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障，比如仪表盘显示异常 、电子传感器报错等。这可能是由于电子元件的稳定性问题 ，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。
路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏、死机 ，或是电子设备出现各种报错提示。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致。 变速箱顿挫：在换挡过程中，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关 。
路虎揽胜极光2016款变速箱的通病主要表现为故障提示 ，通常与辅助电瓶（小电瓶）问题有关。具体表现：故障提示：仪表盘上会出现变速箱故障的提示，同时故障码会显示电池电压电路问题 。顿挫 、闯挡：在行驶过程中 ，变速箱可能会出现顿挫或闯挡的现象 ，影响驾驶的平顺性 。
召回原因：此次召回揽胜极光车型的原因是9速自动变速箱存在故障。由于变速器软件不匹配，导致部分车辆的变速器故障灯会自动点亮，并出现换挡性能下降 、变速箱噪音等问题 ，存在安全隐患 。涉及车型：2014款进口揽胜极光 ，生产日期区间为2013年7月15日至2014年6月3日，车辆识别码范围为LV824476 - LV955850 。
大多数车主反馈的常见故障主要集中在电子系统、空调系统以及一些电器设备等方面 ，不过这些问题并非路虎揽胜极光所独有 ，其他品牌和车型也可能出现。而且路虎作为英国豪华汽车品牌，一直以来都以卓越品质和性能著称 ，不能因为出现一些小毛病就断言故障率高得离谱 。此外 ，从车主的真实反馈来看，也存在各异的情况 。
新款揽胜极光:车长4.3米却有两吨重,销售和客户都在等降价
1 、新款揽胜极光车长3米却有两吨重 ，销售和客户都在等降价 ，这反映了该车型当前市场关注度低 、销售压力大、客户持币待购的现状。具体分析如下：市场关注度与销售情况关注度低：新极光上市初期每天有电话咨询，但目前咨询量大幅下降 ，甚至出现五天接不到一个咨询电话的情况 。
2、只要结构角度设计合理 ，一般越重的车，安全性理论上是越好 。而从极光身上我们至少可以看出，极光的重量也来自于一些配置 ，极光作为揽胜的入门版 ，顶着超一线豪车揽胜的光环自然主打超豪华路线，配置十分丰富 ，入门版就已经是超豪车标准了。
3 、在2015年以前 ，进口形式的揽胜极光指导价已经高达60多万元，比起奥迪Q5L和宝马X3都要更高。而国产化后的揽胜极光 ，如今仅需30多万元起售 ，这也让其与发现神行一并成为如今路虎性价比最高的车型 。
4 、新款的包围相比老款会显得更加战斗，两侧的进气口有种獠牙的感觉 ，据说极光量产车几乎是和概念车同步 ，怪不得看上去它自带宽体套件，哈哈哈 。
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