红旗最贵轿车105亿
是说红旗H7的研发费用，据称有105亿。并不是说售价 。据说一位一汽集团的高管说：从2008年到2012年 ，一汽累计投入研发费用224亿元 ，其中相当大的比例用于红旗H7的研发 。红旗H7的车型自称是首款自主开发的高端车型，差不多花了105亿元。
红旗最贵的轿车并非售价105亿 ，而是指其研发费用据称达到了105亿 。以下是关于红旗轿车相关信息的详细解红旗H7的研发费用：红旗H7的研发费用据称高达105亿 ，这是一汽集团在2008年至2012年期间累计投资2234亿元研发费用中的相当一部分 。
红旗最贵的轿车并非105亿。这一说法实际上是指红旗H7的研发费用据称达到了105亿，而非其售价 。以下是关于红旗H7的详细解研发费用：从2008年到2012年 ，一汽集团累计投入研发费用224亿元 ，其中红旗H7的研发费用占据了相当大的比例，据说接近105亿元 。
在中国汽车工业的瑰宝中，红旗H7无疑是其中一颗璀璨明珠 ，但它最贵的标签并非105亿元的售价 ，而是自2008年至2015年间研发阶段的巨额投入，这笔天文数字达到了惊人的105亿人民币。这其中包括一汽在研发上的累计花费 ，高达224亿 ，其中H7的研发就占据了近半壁江山。
2021款红旗H7到店,换上全新立标,质感提升明显,车门可90°开启
空间方面，目前尚不清楚2021款H7的尺寸参数；但毕竟只是年度改款车型 ，预计并不会做出调整 。当然啦 ，原先接近3米的轴距，也足够其展示后排充沛空间了 。并且 ，作为一款C级行政车 ，其后排中央位置依然会有具备多种功能调节的控制台；结合后门可达90°的开启角度，使之依旧能彰显高端格调。
近日 ，小改款之后的红旗H7实车也已经开始到店了 。此次改款外观部分的变化主要是集中在车头车标和中网格栅细节上 。前脸更换上了最新的长条形的立标 ，其中机盖上的立标向后延伸的更长，在中网中间位置增加了红色装饰标，换新标之后和H9以及HS5等最新一代车型看齐了。
这意味着 ，未来的红旗H7将有可能在保持自身优点的基础上 ，进一步提升整体实力和竞争力，为消费者带来更加出色的驾驶体验和品质享受 。综上所述 ，红旗H7一年未更新可能是在为重大升级做准备 。
我很喜欢这款车 ，2021款红旗H7上市，取消了0L六缸 ，你喜欢这款车吗？新车提供三款车型 ，正式定位价为252800-288800元，取消了原有的0升自吸动力。H7是红旗独立后的首款车型 。当它在17年内推出时 ，在市场上获得了很多关注 。但是 ，红旗H7过去的联系还是太多了。
红旗H7应该会停产，H9上市以后B级有H5 ，C级有H9 ，H9的低配稍拉低一点就可以覆盖得比较好，加上这几年有 ”7 ”的车掉价都不好卖，看看奥迪Q7掉了多少钱 ，我给红旗提个建议 ，L5的立标挺好看，要分开档次可以设计过一个小一点的立标 。说实话 ，H7是好车 ，而且在C级车里也算不错的 。
红旗H7的后视镜可以换装自动折叠功能。对于2021款及以后的部分红旗H7车型，已经全系标配了后视镜锁车自动折叠功能。这意味着 ，如果车辆是这一配置或更高配置 ，那么车辆本身就已经具备了后视镜自动折叠的功能，无需进行额外的换装 。
2021款红旗H7上市,取消了3.0L六缸,还值得入手吗?
1 、感觉应该不会 ，H7的大小 ，还是比较合适的，而且性价比较高；H9较大 ，油耗也比较大 ，会有很多喜欢大的和发烧友喜欢 。
2 、我很喜欢这款车，2021款红旗H7上市，取消了0L六缸 ，你喜欢这款车吗？新车提供三款车型 ，正式定位价为252800-288800元，取消了原有的0升自吸动力。H7是红旗独立后的首款车型 。当它在17年内推出时 ，在市场上获得了很多关注 。但是 ，红旗H7过去的联系还是太多了。
3、总结来说，红旗H7对购买人群无限制 ，普通消费者若预算充足（购车+年养车成本约30万+） ，且能接受停售车型的售后及配件供应，可考虑入手；若追求性价比或新车 ，建议对比红旗HEH7等在售车型 。
4 、动力部分 ，根据早先的消息来看，2021款H7依然会提供8T和0T两款涡轮增压发动机 ，以及一台0升机械增压发动机V6发动机可选 。
5 、从现有车型来看 ，2021款红旗H7的实力已经相当强劲。以官方指导价为288万元的2021款红旗H7 0T旗舰版为例，其外观大气磅礴，宽大的进气格栅由十六根镀铬饰条组成 ，上方还有独特的红旗标识 ，彰显出品牌的尊贵与荣耀 。
6、红旗H7整体形象较为大气，配置也非常丰富 ，最受关注的还是动力方面 ，这款红旗H7匹配了8T 、0T和0L3款发动机，其中的0L发动机是一汽自主研发的 ，使用的是六缸版本 ，最大马力231匹，峰值扭矩300牛米 ，工信部百公里油耗为1L 。
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