鼓刹制动比碟刹好很多,为啥却吃香了?
1、对于这一点想必并不难理解 ，鼓刹因为没有碟刹的散热好。所以热衰减会比碟刹明显很多 ，在连续多次刹车以后刹车距离会增加较多 。虽然对于家用车而言影响不是很大，毕竟很少出现多次连续急刹车的情况 ，但这确实是一个不足 ，不能因为用到的少而把其忽略 。
2 、散热性能更好：碟刹的刹车片和刹车盘暴露在空气中，散热效果明显优于鼓刹。鼓刹的刹车片被包裹在刹车鼓内 ，散热困难 ，连续制动时容易导致刹车性能降低，甚至烧坏刹车片 。反应速度更快：碟刹的刹车系统结构相对简单，反应速度更快 ，能够更迅速地响应驾驶员的刹车指令 。
3 、但鼓刹在大型车辆上是不二的选择 ，很难被取代，主要因为大型车辆上碟刹提供不了那么大的制动力 ，而且轮径太大导致碟刹成本飚升。
鼓刹和碟刹有什么区别
了解一下鼓刹的优势 ，正如问题所说，鼓刹在制动效果上要优于碟刹 ，这是因为不仅有着刹车片通过摩擦带来的制动力 ，两块刹车片同时还会成反角度设计 。在与制动鼓壁摩擦时会产生一个向外的扩张力，这就会反过来进一步提高摩擦力 ，因此能够提供更强的制动效果 。
鼓刹和碟刹的区别工作原理不同 ，碟刹的基本工作原理是用静止不动的刹车碟片刹车碟盘夹到。鼓式刹车是让制动系统鼓汽车刹车片膨胀和制动系统鼓造成很多的摩擦。组成不同，碟刹主要是由制动盘和刹车卡钳组成 。鼓式刹车是由精准定位调节设备构成 。
电动车鼓刹和碟刹的主要区别在于制动方式、制动效果和维护成本。鼓刹通过摩擦制动鼓来减速 ，效果稳定但制动距离较长；碟刹通过摩擦碟盘来制动 ，效果较好且制动距离短，但价格较高 。维护方面，鼓刹结构简单不易损坏 ，成本较低 ，而碟刹结构复杂易损坏，维护成本较高 。购买时可根据个人需求和预算选择适合的刹车类型。
汽车鼓刹VS碟刹
鼓刹和碟刹在结构 、性能 、成本等方面存在明显区别 ，碟刹在家用车领域综合表现更优 ，鼓刹则多用于对制动力要求极高的大车或低成本家用车场景 。具体区别如下：结构差异碟刹：通过液压装置推动摩擦片，使其与车轮外部的刹车盘摩擦制动 。摩擦片直接暴露在车轮外部 ，与刹车盘接触进行制动。
碟刹的结构较为开放 ，刹车盘直接暴露在空气中 。在制动过程中，刹车盘会迅速升温 ，热量容易散失到周围环境中 。当刹车盘温度过高时 ，其摩擦系数会降低，导致制动力下降 ，出现热衰减现象。相比之下 ，鼓刹在制动力稳定性方面更具优势 。
碟刹和鼓刹各有其特点，在安全性方面不能简单地直接比较谁更安全，它们在不同场景下各有优势：碟刹 散热性好：碟刹的刹车盘暴露在空气中 ，能快速散热 ，在频繁刹车的情况下，比如长时间下坡 ，刹车性能不容易因热衰减而降低 。
汽车鼓刹和碟刹主要在原理、优劣势及适用场景上存在区别 ，碟刹制动性能更强但价格高，鼓刹成本低但散热性差 ，选择需结合需求和经济条件。原理不同 鼓刹：通过液压将装在刹车鼓内的刹车片往外推 ，使刹车片与随轮胎转动的刹车鼓发生摩擦，从而让车轮减速。
一般情况下 ，碟刹的制动力相对较大 。碟刹制动力大的原因 散热性能好：碟刹的刹车盘直接暴露在空气中 ，在频繁刹车时能更有效地散热，避免因过热导致刹车性能衰减 。比如在汽车高速行驶连续刹车时 ，碟刹能保持较好的制动效果 ，而鼓刹可能会因热量积聚使制动能力下降。
鼓刹和盘刹有什么区别
【盘刹+油动】是小微型客车的标准，油动助力是利用发动机运行中产生的负压实现助力，压力一般都是比较低的 。不过盘式制动器也能够用气动助力 ，只是这种用相对高标准灰铸铁制造的刹车盘成本偏高；需要严格控制制造成本的客货车是不太能接受它的 ，但也有少数高端牵引车头使用盘刹哦 。
盘刹车比鼓刹车要好一点。从上文我们可以看出，不管是刹车性能还是实用性 ，盘刹车的表现都要比鼓刹车更出色一点 。鼓刹车还是最早的刹车类型 ，在设计方面有点老旧，更适合一些大型汽车使用 ，所以如果是驾驶轿车的车友 ，个人还是比较推荐选择盘刹车，而要是想要省钱的话 ，自然是鼓刹车更好 。
从盘式刹车片与鼓式刹车片的区别以及如何选择刹车片两个方面进行详细讲解。 盘式刹车片与鼓式刹车片的区别： 结构不同： 盘式刹车片：盘式刹车片通过刹车卡钳夹持在刹车盘上 ，当刹车时，刹车卡钳会夹紧刹车盘 ，使刹车片与刹车盘摩擦产生制动力 。
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希望本篇文章《鼓刹和碟刹有什么区别/为什么前碟后鼓才是绝配》能对你有所帮助！
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