历史上因为外观设计不好卖的不好的产品
1 、历史上因外观设计不佳导致销量受挫的典型产品包括以下五款： 菲亚特Multipla这款MPV车型因颠覆性的外观设计饱受争议 ，其前脸将轿车 、SUV与MPV元素强行融合 ，尤其是分体式大灯与不规则车窗的组合，被媒体评为“全球最丑汽车 ”之一。
2、是的！奥迪还生产了A2车型 ，是汽车历史上革命性的革新 ，不是设计失败，而是太超前了 ，结果不好 。首先 ，它大量采用铝车身，1999年可以说是一场革命 。比任何同类车都轻，最轻的版本达到夸张的895公斤 ，100公里燃料消耗达到夸张的2L ，一箱油（35升）可以载四个人从斯图加特到米兰。
3 、不同的地区对于车型的需求也是不一样的，就像大众在美国卖的不好；丰田在欧洲卖的不好；马自达把全球车拿到美国就销量惨淡 ，到欧洲就（在日系品牌里）还不错；福特在欧洲设立欧洲设计中心 ，单独为欧洲设计车系，欧洲销量就（在美国品牌里）不错一个道理 。主驾驶位顶棚文件夹没有镜子 。
4 、下面就来简单介绍几个已成为 历史 的产品。 手机万能充电器 随着手机越来越普及 ，生产厂商也越来越多 ，所带来的是各大厂商生产的充电器规格不一致 。为了解决这个问题，在一次青少年 科技 创新大赛上 ，一名初二学生设计出了一种可以兼容大部分手机的充电器 ，一时间成为各种手机用户的必备充电器 。
意大利设计师立竿见影,奇瑞新车开始耍帅!走轿跑路线
为了让这款车有足够炫酷的颜值，奇瑞汽车这次选择了稳妥的方案 ，并没有亲自主导设计 ，而是直接外包给了意大利宾尼法利纳公司，意大利设计师出手之后果然立竿见影。
不过近些年众多国产大牌车企开始聘请海外顶级设计团队，因此国产新车型的外观越来越漂亮了 ，比如比亚迪汽车直接挖到了前奥迪设计总监 ，红旗汽车则请到了前劳斯莱斯设计总监，都有立竿见影的效果。而奇瑞汽车的外观设计一直都属于弱项 ，不过奇瑞汽车前几年已经挖到了一位欧洲设计大师 。
和某个品牌车标相似的车有哪些
1、有不少车的车标会存在相似情况 。比如宾利和奇瑞旗下的瑞麒 ，宾利的车标是展翅飞翔的“B ”字造型，瑞麒的车标也是类似的字母“R”与翅膀的组合 ，只是细节和风格有所不同。还有兰博基尼和吉利旗下的美人豹 ，兰博基尼车标是一头充满力量感的公牛，美人豹早期车标设计在一定程度上有类似的动感元素 。
2 、有不少品牌车标与知名汽车品牌相似 。比如蔚来汽车的车标与江淮汽车的车标有一定相似性 ，江淮汽车价格相对亲民 ，其大部分车型价格在几万元到几十万元不等。还有启辰汽车的车标和日产汽车的车标有些相像 。日产汽车有不同价位区间的车型，启辰汽车价格也较为多样 ，一般在几万元到二十多万元 。
3 、还有 ，长安汽车的车标和讴歌汽车的车标也有几分相像。长安车标是一个盾形，内部有抽象化的羊角图案；讴歌车标同样是盾形，内部是一个机械感较强的图案 ，整体盾形的设计有相似感 。另外 ，吉利汽车旗下的帝豪品牌车标和DS的车标也较为相似 。
4、有不少新车车标与一些知名品牌车标相似。比如蔚来的车标和江淮有一定相似性，蔚来车标是上下对称的类似半椭圆形组合 ，江淮车标也有类似椭圆元素的拼接 。还有天际汽车的车标和保时捷有几分相像 ，天际车标是类似盾牌形状内有线条分割，保时捷车标也有盾牌外形以及内部的元素布局结构 。
车叔说:大浪淘沙,自主品牌或将重新洗牌!
1、车叔认为“大浪淘沙 ，自主品牌或将重新洗牌 ”的判断合理 ，经济下行与市场转型加速了自主品牌分化，优质企业将脱颖而出 ，而依赖低端市场或投机行为的企业将被淘汰。
2 、目前铃木品牌在国内基本上已经没有什么存在感 ，包括法系车在内，很多合资品牌正在逐渐的边缘化 ，自主品牌异军突起 ，对于拿不出更高层次产品，或者说不愿意拿出更高层次产品的盒子品牌来说，只能是大浪淘沙 ，沉者为金的结局了。
3 、车叔总结：如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段 ，而10-20万级的新能源市场更是大浪淘沙 。从产品本身来看，荣威D银河L6分别是上汽、吉利打造的重磅新能源产品 ，基于新的平台和架构开发 ，且设计更加精致，定位和调性也能满足中国最广大主流消费者的用车需求 ，相信它们是很值得市场和消费者期待的 。
4 、这么多品牌的存在当然会有激烈的竞争 ，随之而来的就是供应价格的逐步下探，成本可控了。
5 、上海起帆电线电缆有限公司是生产电线电缆的专.业骨干企业 。成立于1994年 ，那一年 ，刚过而立之年的周桂华从老家黄岩来到上海青浦赵巷镇，圈了七亩土地 ，办了一家小作坊 ，使他实现了三级跳 。仅用四年时间，产值从1000万元跃升到2个亿，使他有了扩大再生产的能力。
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