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【央视新闻客户端】
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来源：雷达Finance
雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅
在2024年提出“All in AI ”战略后 ，李想带领理想汽车在AI之路上一路狂奔 。
近日 ，面对外界“只谈AI不谈车 ”的质疑声音，理想汽车董事长兼CEO李想发长文回应称 ，自己仍有7成时间用在汽车业务上。
同时 ，李想不认为具身智能有悖其造车的初衷，因为他坚信：汽车的终极形态就是机器人 。
有分析认为 ，在当下新能源汽车市场竞争愈发白热化的背景下 ，李想大力押宝AI领域，其意图在于为公司探寻新的业务增长点 。
然而 ，在AI业务尚未迎来收获期的当下 ，理想汽车的汽车业务却面临着严峻挑战。
2025年，理想汽车全年交付约40.6万辆汽车，较2024年下滑18.8% 。而在刚刚过去的1月 ，理想汽车单月交付约2.8万辆汽车 ，同比下滑7.5% 。
业绩层面，理想汽车同样承受着不小的压力。去年第三季度 ，公司营收同比大幅减少36.2% ，降至274亿元 。
更不容乐观的是，理想汽车连续11个季度保持盈利的辉煌战绩也戛然而止 ，单季录得净亏损6.2亿元 。
天眼查显示 ，理想汽车于2021年登陆港交所，而理想汽车近期在资本市场的表现也不尽如人意。
去年下半年以来 ，理想汽车的股价总体呈现下滑态势。在此期间 ，其股价从最高128.1港元/股一度跌至最低61.15港元/股 。截至2月9日收盘，公司股价为71.95港元/股 。
“不再关注汽车”？李想发文回应
1月下旬 ，理想汽车掌舵者李想临时召开了一场与众不同的线上全员会。
身为新势力造车企业中的领军人物 ，在这场持续近两个小时的会议中，李想并未过多谈及汽车业务与公司的组织变革，而是着重分享了自己对AI发展趋势的见解 。
会上 ，李想强调了多个有关AI的重要时间节点：2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年；最晚2028年 ，L4一定能落地；理想汽车要努力成为同时布局基座模型 、芯片、具身智能、操作系统等业务的公司 。
李想透露，在深耕汽车领域的同时 ，理想汽车也一定会涉足人形机器人领域 ，并力争尽快推出相关产品。同时，李想还表示 ，要去招聘最好的人 ，把原来那些去机器人创业公司的人再招回来 。
但这场临时召开的全员大会，却意外引发了众多员工的吐槽 。据媒体报道 ，有员工直言 ，“一句也听不懂 ” 、“不知道这场全员会召开的意义 ”。
一位认真聆听了会议的制造部门员工更是表示，“现在关于AI的内容都不是我关心的 ，或者都不是最紧急要处理的 。我更想听在现在这个阶段 ，作为一号位的反思和复盘，以及2026年理想的整体战略 。”
面对部分员工的不解与质疑，2月5日 ，李想在社交平台上发表长文进行回应 ，“这两年有很多人问我，是不是All in AI就不关注汽车了 ”。
在李想看来 ，汽车的终极形态就是机器人 ，“我们深知：具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值 。所以我有70%的时间聚焦在汽车上 ，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人 。 ”
李想称 ，“理想，给车赋予生命” ，这不是一句口号。十年间 ，“我们让这个答案一步步成为现实 ”。
然而，李想的这番表态并没能说服所有人 。有网友在评论区指出 ，对比字节 、阿里等头部互联网大厂 ，理想汽车在人才密度、算力规模等方面并不具备明显的优势 。在销量下滑的当下，理想应专注汽车主业，而不是“给投资人画饼 ”。
不过 ，也有网友选择力挺李想 ，“小厂有小厂的优势”，“消费者鼓励新企业的诞生！ ”
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