老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配,新旧两车对比感受
1、轮毂 ，不管是19寸的还是20寸的轮毂 ，个人感觉都不大气好看，没有以前老款Q5的20运动 、20越野和20的刀锋好看，我如果提新Q5L ，第一件事就是换轮毂。 说了这么多缺点 ，再来说优点吧： 外观：比老的要有肌肉感，线条和腰线都要流畅多 ，老Q5四平八稳的中庸 ，新Q5更加运动，更加健身 。
2 、奥迪Q5新老款的核心差异在于机械性能与家用需求的平衡：第一代侧重越野能力与机械素质 ，第二代（Q5L）强化空间与性价比 ，第三代（2026款）预计升级科技配置 。第一代（2008-2017款）：机械性能突出，但家用短板明显第一代奥迪Q5以纯进口形式引入 ，核心优势为托森式Quattro四驱系统与8AT变速箱的组合。
3、动力上 ，新款奥迪Q5L或许在发动机的调校上有所不同，动力输出更强劲 ，同时燃油经济性可能更佳。可能还会搭载一些新的技术来提升驾驶性能 。老款的动力系统在参数和性能表现上与新款会有差距 ，新款能满足消费者对于更好动力体验的需求 。而且新款在变速箱等方面也可能有升级，换挡更平顺，驾驶感受更舒适。
4、新款奥迪Q5L在外观 、内饰 、配置等方面都有一些变化 。外观上 ，新款可能采用了更具科技感的设计语言 ，线条更加硬朗流畅 。内饰方面，可能会有新的布局和材质 ，提升了豪华感。配置上 ，新款可能增加了一些智能驾驶辅助系统和舒适性配置 。
5、首先，我们需要明确的是 ，奥迪Q5和奥迪Q5L是两款不同的车型 ，外观上有很大的差异，属于大换代 。通过图片对比 ，可以看出两者之间的区别。奥迪Q5从2010款一直延续到2018款 ，2018款奥迪Q5已经停产，新款为Q5L 。在2013年款之间 ，Q5进行了一次小改款 。我们可以通过外观特征来区分 ，例如大灯造型。
想卖车了,还在犹豫,看看跟着我十年风雨的奥迪Q5吧!
1 、奥迪的风格嘛！ 车呢，就是这么个情况，没大修 ，没换过大件 ，正常保养，10年了也没有什么异响和不对劲的地方 ，就是车内有一点磨损 ，怎么说也是这么大年龄的车了 。还没想好要换个什么车，想先把Q5卖了回笼点资金再做打算 。
2 、奥迪Q5 ，仅限于全时四驱的Q5 ，这台车是我心里的精神图腾，是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点 ，是我下班后自己在车里坐一会的那台车。拥挤的上下班车流 ，倾盆大雨或风雪交加的踏实感，还有那些走烂路看好风景的体验 ，是他 ，是他，都是他。
3、保时捷Macau属于入门级的SUV，n采用了奥迪Q5的底盘 ，原厂配备米其林轮胎 ，搭载0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw ，可以满足日常需求 。
4 、回到主题 ，我推荐几款比较适合的车吧： 当然是12代皇冠 。 前提是能找到车况不错的，买回来好好拾掇拾掇再开个5-10年完全没问题 ，这车是我认为丰田系轿车最适合55岁以上男人开的 ，没有之一。价格也不贵，二手在7-9万左右 。 普拉多 。 这是我作为儿子 ，想送给父亲的梦想之车。
5 、一切看起来都很美好 。不过 ，我们分析一下中国市场的前景，也许并不如想象的那样美好 。去年特斯拉超过36万辆的销量里 ，有20万辆是来自美国市场 ，其中绝大部分还是Model3。
奥迪Q5驾驶近10万公里,谈爱车的心得
年3月份提车到现在已经开了4万多公里，我来客观的说下我感觉的Q5优缺点吧 。 优点： 前排空间够用，后排略挤（因为车子只有自己开所以空间完全能接受） 。 外观漂亮虽然已经换代的车型 ，但是依旧耐看）。 3代EA888发动机技术成熟（不烧机油）动力好 。
当初选择Q5L ，其实是顶着一点压力的，那一阵是那个异味事件还常常被人提起的时候 ，在咱们论坛潜水 ，总能看到这种言论 。所以那时候选车的时候，也是因为这个的干扰 ，差点就选择了林肯的航海家 ，不过还是因为Q5L的性价比真的在这个级别的豪华SUV里最香，依旧坚持选择了Q5L。
方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L 45时尚 ，比较上述两车 ，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及） ，重踩动力足 ，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突 ，重点来了 ，价格优惠大啊 。
开完英菲尼迪QX50,换上奥迪Q5!开了3年,车主:成也V6,败也V6
QX50虽然是自然吸气的5，但是毕竟是V6 ，Q5上的增压L4还是不能跟V6比的 。Q5除了最大扭矩比QX50高外 ，其他数值特别是马力比QX50低多了，这是增压发动机的通病 ，V6还有一个好处是驾驶的平顺性 ，不会有直列发动机那种突突的抖动感。要我选首选V6，而且自然吸气发动机中后段的输出比涡轮增压强多了 。
综上所述 ，从市场定位 、外观设计 、性能表现以及品牌价值等方面来看 ，英菲尼迪QX50与奥迪Q5可以认为是同一档次的车型 。消费者在选择时，可以根据自己的喜好和需求进行权衡。
款英菲尼迪QX50的口碑整体较好 ，以动力、设计 、空间和可靠性为核心优势 ，适合追求燃油车驾驶质感与实用性的消费者 。动力与发动机表现15款QX50搭载VQ25 V6自然吸气发动机（曾获沃德十佳发动机称号），动力输出充沛且平顺，高转速区间表现尤为优秀 ，技术成熟度与可靠性得到广泛认可 。
英菲尼迪QX50 5V6发动机并不普遍存在烧机油的问题。英菲尼迪作为日产的汽车品牌 ，其发动机技术主要源自日产，而日产的发动机在业界一直以质量可靠著称 。关于英菲尼迪QX50 5V6发动机是否烧机油的问题 ，可以明确的是 ，这款发动机并不容易出现烧机油的现象 。
同级竞品如奥迪Q5L 、凯迪拉克XT沃尔沃XC60等在品牌影响力、配置或价格上各有优势。QX50需通过车机升级和配置优化突出差异化竞争力 。用户需求：若消费者对车机系统、四驱性能及驾驶辅助功能有较高需求，且认可英菲尼迪的品牌调性 ，新款QX50是合理选择；若更看重品牌溢价或终端价格 ，可对比竞品后再决定 。
男子购买奥迪Q5L低配版,开了三月,忍不住说了真实感受!
1 、据该车主表示：之前就看好了这台奥迪Q5L，但是由于预算不足 ，只能退而求其次选择了低配版。周围的朋友都很不理解 ，毕竟这个价格，也足够买一辆高配版的好车了。但是架不住我是真的喜欢这“四个圈” ，唯一的梦想就是能够拥有一辆属于自己的奥迪 。所以不顾周围人的劝阻 ，硬要入手这辆低配版奥迪Q5L 。
2 、车主后悔提奥迪Q5L，可能与实际体验和养车成本有关。部分车主购车时易冲动，未充分考虑实际需求 。如一位车主预算20万 ，在奥迪Q5L优惠力度大、落地27万的诱惑下 ，因“开出去有面子 ”说服家人购买 。
3 、全款36万多喜提丐版Q5L，用车2000公里后 ，车主真实感受如下：在30到40万的预算范围内 ，选择一款豪华SUV车型，奥迪Q5L无疑是一个值得考虑的选项。经过对奥迪Q5L 、奔驰GLC以及宝马X3三款车型的对比 ，最终我选择了性价比更高的奥迪Q5L ，具体为2022款40T时尚动感型，虽然是最低配版本 ，但配置依然丰富 。
十年前的奥迪相当于现在什么车
十年前的奥迪相当于现在的保时捷 ，或者更高档次的车，如宾利添越 。从价格增长的角度分析：以价格为衡量标准 ，如果十年前一辆奥迪的价格为40万元 ，考虑到人均可支配收入和人均GDP的增长，这个价格在十年后的今天，其价值可能已经增长了5倍。这意味着 ，十年前的奥迪在今天的价值相当于100万元左右的车 。
奥迪100是八九十年代的车型 ，相当于现在的什么车呢？答案是奥迪A6 。虽然奥迪100已经停产多年，但是在当今的市场上 ，仍然能够见到它的身影。奥迪100在1983年获得了欧洲年度车大奖 ，1988年与一汽合资组装 。
十年前开奥迪a6的2009款左右车型总体来说是有钱人，就是现在开这个级别车子的人也算有钱人了 ，一般开奥迪a6这个级别车子的人月收入至少也得在一万以上 ，全国大多数人现阶段还是达不到这个收入水平 。
此外，就是设计方向的定位。十年前的奥迪A6L更倾向于豪华的设计取向 ，而现在的奥迪A6L ，由于消费群体的变化，内饰设计更注重现代科技感和运动感的营造。当然 ，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性 。他们对内饰技术的需求不是很强烈 。
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希望本篇文章《13年奥迪q5现在多少钱/13年奥迪q5多少钱可以入手》能对你有所帮助！
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