国产QX60亮相!英菲尼迪最后的希望?
1、国产QX60是英菲尼迪在中国市场稳住局面的重要车型，但能否成为“最后的希望”需结合产品力 、市场策略及品牌运营综合判断。以下从多个维度展开分析：产品力分析外观设计国产版与海外版无明显区别 ，前脸采用英菲尼迪标志性的梯形大嘴设计 ，搭配修长的大灯和野性十足的前包围，霸气十足 。
2 、国产化战略：深耕中国的“关键一环 ”全球首发即明确国产计划：2021年6月24日 ，全新英菲尼迪QX60全球首发 ，并宣布将于年内在中国正式亮相，成为继Q50L、QX50后第三款国产车型 。英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加强调 ，中国是本土化战略的核心市场 ，国产QX60是品牌“在中国市场长期发展的关键一步 ”。
3 、据悉，全新QX60将于年底率先抵达北美市场 ，随后有望由东风英菲尼迪引入国产 。
英菲尼迪QX60怎么样?值得买吗?
1 、总结：英菲尼迪QX60凭借日产品牌技术背书 ，在空间、安全性 、舒适性等方面表现均衡，结合终端优惠后性价比显著提升 。若需一款气场不输德系豪华SUV 、具备轻越野能力且价格更亲民的家用车型 ，QX60是值得考虑的选择。
2、总结：性价比极高 。虽然国外售价仅25万元 ，但进口车的税费使价格上升 。同价位几乎没有对手。新购的白色车辆辨识度很高，回头率不错 。相比其他常见车型，它更具个性 。
3 、综上所述 ，英菲尼迪QX60与QX70各有千秋。如果追求个性外观和时尚设计 ，QX60无疑是理想之选；而如果更注重动力和舒适性，QX70则更为适合 。两款车型在性价比方面均表现出色 ，无论是从外观设计 、内饰配置还是动力性能来看 ，都是值得考虑的优质选择 。
英菲尼迪QX60值得买吗?先看看口碑怎么样
1、英菲尼迪QX60存在一些缺点和问题，整体表现有提升空间但仍有不足。机械结构与动力系统英菲尼迪QX60的0T发动机参数虽亮眼 ，但基于横置前驱平台打造 ，与部分纵置后驱豪华SUV在机械结构上存在本质差异，可能影响驾驶体验和操控性。9AT变速箱换挡逻辑偏保守 ，在动力响应和驾驶节奏匹配上不够灵活 。
2 、不可靠的混合动力系统 虽然英菲尼迪为QX60的混合动力系统提供了6年12万公里的质保 ，但质保期过后，混合动力系统故障的案例屡见不鲜 。混动系统耐久性差不仅会影响车主的使用体验 ，还会极大降低车辆的保值率。
3 、综上所述 ，英菲尼迪QX60在外观设计、价格定位、内饰与做工以及品牌口碑等方面都表现出色，但在越野性能上可能有所欠缺 。对于主要在城市驾驶，偶尔需要应对复杂路况的消费者来说 ，QX60是一个不错的选择 。
4 、综上所述 ，英菲尼迪QX60油电混合动力车在外观和性能方面展现出诸多优势，但同时也存在一些不可忽视的缺点。因此 ，消费者在购买时应当充分考虑自身需求和预算 ，做出明智的选择 。
聚焦年底收官战,这四款新车即将登场,四缸奇骏回来了
年底收官战即将登场四款新车分别为奇骏？荣耀 、捷途X90子龙版、新款马自达CX-全新英菲尼迪QX60 。具体介绍如下：奇骏？荣耀复产背景：全新一代奇骏因三缸机问题销量萎靡 、口碑受损，日产重新启动上一代奇骏复产计划 ，冠以荣耀之名 ，由郑州日产出品，推出舒享版和臻享版两款车型。外形：与老奇骏基本一致 ，仅在标识上有改动 。
日产2025年发布5款新车（含奇骏换回四缸）具备一定市场机会 ，但需结合产品定位 、价格策略及市场反馈综合判断 。奇骏换四缸的核心优势 解决历史痛点：此前三缸发动机因抖动争议导致销量下滑，换回四缸（含0L自吸/4L插混版本）直接回应市场需求 ，消除用户顾虑。
新款奇骏不同版本发动机缸数不同 ，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机 。2025款奇骏，以荣誉系列为例 ，搭载的是0L自然吸气四缸机型 ，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性 ，售价108万起 。
新奇骏欲换回四缸发动机 ，主要打了东风日产自身决策层、过度自信的技术团队以及忽视市场声音的管理者的“脸”，同时也暴露了其在新能源转型趋势下的战略滞后性。
日产奇骏·荣耀 日前 ，东风日产上一代奇骏正式命名为奇骏·荣耀 ，并开启了预售，新车将于12月22日上市开卖。外观方面 ，新车采用了家族设计语言 ，上进气格栅处有V字样的镀铬装饰，下格栅采用倒梯形进气格栅 ，用银色饰板进行装饰 。
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