详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战?
1、能看出中配版本的前脸和豪华型 、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大 ，有点类似于凯美瑞运动版的风格 ，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚 ，卖给相对油腻的中年大叔 。
2 、座椅方面 ，塞纳与GL8和奥德赛不分伯仲，但功能层面 ，从目前了解的消息来看 ，塞纳仅提供了座椅加热功能，不具备第二排电动调节座椅、座椅按摩、通风功能 。海外版大概如此 ，国内版本没准能加上。以此来看 ，目前塞纳的“上限 ”并没有GL8高。但主流车型在配置上是有能力与奥德赛和GL8为之一战的 。
3 、内饰方面变化也不大，用料也一样可以 ，采用大量软性皮质包裹 ，舒适性也不错 。空间表现也不次于塞纳，载人载物同样不逊色。全新奥德赛还配备了行人识别 ，自适应巡航控制等等 。2020款奥德赛动力同样也是搭载了5L自然吸气V6发动机 。
新一代丰田塞纳实车,外观更霸气犀利,2022年国产
在新一代 丰田塞纳还没正式亮相之前 ，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前 ，海外版的新塞纳售价已经公布 ，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看 ，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的 。
毫无疑问 ，现在的国内汽车市场里，MPV是最具影响力的 ，可能在终端的销量上这款车仍然不及常规SUV以及轿车 ，但是它未来的期望值还是非常高的 。丰田旗下一款MPV也宣布正式换代，新车预计2022年正式国产 ，全面符合国六排放标准！承建单位分别是一汽丰田和广汽丰田。
相比于外观的霸气魁梧 ，新款塞纳的内饰设计更偏向居家风格 。中控屏采用悬浮式设计，且安装位置更高 ，便于驾驶过程中观察 。同时 ，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，各功能区域按键划分也比较规整 ，整体实用性很强 ，符合MPV应有的特征 。
丰田塞纳国产,对本田奥德赛、别克GL8的影响几乎可以忽略?
说实话，我反而觉得丰田塞纳国产 ，对本田奥德赛 、别克GL8的影响几乎可以忽略不计 ，更不会影响本田奥德赛 、别克GL8的销量 。
MPV车型越来越多，但是真正能选的 ，无非就是GL8和奥德赛等 ，对于消费者而言，选择MPV真的很难。今年 ，丰田五月份发布了自己的MPV 塞纳 ，新车在海外共计推出五款车型，而且有两款不同风格的外观 ，未来国产之后 ，或真的会成为别克GL8真正的对手。
所以结合以上两方面看，定位家用的丰田塞纳很难能与别克GL8相竞争 。综上所述，丰田塞纳尽管在设计、油耗等方面优势明显 ，但在MPV最重要的后排表现上着实让人有些大跌眼镜 ，同时家用的定位也让其未来前景蒙上了一层阴影 。所以，如果全新丰田塞纳想要进入中国市场并正面面对别克GL8 ，就必须要做出大的改动。
从其消息透露出我们也能分析出 ，丰田塞纳的对标车型就是别克GL8，尽管根据固有印象 ，丰田塞纳对GL8也许并不会造成什么威胁 ，无独有偶，出自TNGA平台的全新一代塞纳却先声夺人 ，还未上市 ，早已用年轻化开始深入市场，不断引起消费者的好奇心 。
别克GL8：GL8的价格相对较为稳定 ，且由于其强大的品牌影响力和市场表现 ，其性价比得到了广泛认可 。丰田塞纳：国产后的塞纳在价格方面有望更加亲民。虽然目前尚未公布具体售价，但预计其性价比将高于进口版车型，从而吸引更多消费者 。
不过来到国内倒不用过于计较这些 ，毕竟国内的奥德赛只有0混动和4自吸 ，而GL8上的0T在最大功率方面也与塞纳不相上下 。以此来看，丰田很有可能从燃油经济性方面入手进行宣传 ，混动带来的油耗优势对于降低商务车运维成本至关重要 ，这无疑是塞纳的一大优势。
塞纳是国产的吗?
车型命名与生产关系的逻辑塞纳（Sienna）是丰田汽车针对北美市场开发的MPV车型，引入中国后由广汽丰田进行国产化生产 ，并沿用“塞纳 ”中文名；格瑞维亚（Granvia）则是丰田基于同一平台针对亚洲市场开发的衍生车型 ，由一汽丰田生产并采用独立命名 。两者虽技术同源，但因生产主体不同 ，产地自然存在差异 。这种差异化布局有助于丰田在中国市场实现双线竞争 ，覆盖更广泛的消费群体。
丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市 。作为一辆进口中高端MPV七座车型 ，号称平民版埃尔法 ，但较高的售价让塞纳的出镜率很低，国产后售价无疑会大幅降低 。这让很多原本想买塞纳却买不起的消费者十分兴奋。如果价格足够亲民，别克GL8和本田奥德赛将会迎来巨大挑战。
是的 ，丰田塞纳是全球车型 。从诞生背景来看 ，丰田塞纳于1997年专为北美市场开发，基于凯美瑞平台打造 ，以满足北美家庭对大空间 、大排量车型的需求 。此后 ，它逐步拓展至全球市场，这体现了其具有面向全球市场布局的研发初衷和发展趋势。在销售区域方面 ，其市场覆盖了北美 、中国等多个地区 。
丰田塞纳没有国产 ，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场 。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架 、多功能方向盘 、镀铬后视镜、前排电动座椅调节 。
丰田塞纳进口和国产的怎么选?国产便宜是便宜了,但是配置也低了_百度知...
1 、生产地：进口版为日本本土制造，国产版为国内组装（可能包含进口零部件）；调校细节：国产版可能针对中国油品 、路况或排放标准进行微调 ，但差异极小 ，对日常使用影响可忽略 。总结：丰田霸道5发动机的国产与进口版本本质上是同一技术平台下的不同生产模式选择，消费者无需因发动机来源产生性能担忧。
2、选择400V电压平台相比800V高压平台成本更低 ，这也是别克E5控制成本的一种方式 。
3、丰田锋兰达（限时98万起）作为合资品牌中的低价代表 ，锋兰达凭借丰田的可靠性基础，成为入门级SUV的热门选择 。其5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，百公里油耗低至6L以下 ，适合城市通勤。虽然配置较为基础 ，但标配ESP 、胎压监测等安全功能，实用性有保障 。
4 、塞纳等加、美规车型虽大概率能通过国六试验 ，但无中规同款 ，且国产版性价比更高，未来引入也难卖 。车源引入成本上涨：新规对“同一车型”进行详细划分 ，燃油种类 、发动机缸数 、排量、最大功率等需与中规版一致 ，限制了平行进口车的多样化选择。
5 、此款丰田车也存在一些不足，像后备厢无法放倒 、快充功率稍逊主流、中控屏颗粒感较明显 ，且入门版没有高配版的高阶智驾配置。
技术先进 、十足的美系风,但也不缺槽点,详解全新丰田塞纳
设计方面 ，全新丰田塞纳是由美国加州和密歇根州的设计团队所牵头，并融入了许多日本本土元素 。比如其前脸设计的灵感就源于日本新干线的子弹头；而两侧后掠的大灯与硕大的进气格栅一并也为它带来了强烈的视觉冲击力 ，让它拥有了同级难得一见的运动观感 。行至车侧 ，和全新汉兰达一样，在它的身上也能看到相似的设计语言。
有人说，混动的优点还包括跑长途少去加油站 ，这话也值得商榷 。丰田混动技术的优势更多在拥堵环境下 ，跑长途时，高速巡航状态下却不明显 ，该工况下电池难以纯电行驶 ，新塞纳燃油机5L的基础排量，对比GL8和威然的0L ，油耗并没有什么优势 。
配置方面 ，参照国产丰田的脾性，各种丰田的主动安全技术自然不必说 ，其他的配置全看你是否舍得氪金 ，抬头显示不说了，甚至连电子后视镜、吸尘器 、冰箱都能给你配上。
顺应大潮 ，新Sienna也配备了车载式吸尘器 ，而且就像1984年的丰田Van那样中控台里还塞了个小冰箱【霸道笑而不语】 。在市场上，新塞纳是唯一一个配备了脚部感应式电滑门的小面包，伸脚踢一下【当然不用踢到车】 ，车门自己就开了 。一大堆的辅助驾驶技术都是标配 ，自适应巡航和车道保持也包含在内。
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希望本篇文章《【国产丰田塞纳和进口塞纳区别,丰田塞纳拟国产,但建议您还是买进口版】》能对你有所帮助！
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本文概览：详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战? 1、能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田...